Panorama Suizo 4/2021

Panorama Suizo / Agosto de 2021 / Nº4 16 Reportaje El “Niederberger Schiffli”, en Eggen- bergli, flotando enci- ma del paisaje: pare- ce una pieza sacada de un museo de anti- güedades. Foto: Uri Tourismus muy original: el musicólogo Michel Roth, por ejemplo, colecciona los so- nidos que emiten los cables del tele- férico al oscilar por encima del valle del Schächen, para componer una pieza musical. Por su parte, el historiador As- chwanden se centra en la función so- cial de los teleféricos: en la zona mon- tañosa de Uri, los pequeños teleféricos han surtido un efecto equiparable al de las clásicas obras de mejora en las llanuras, tales como el drenaje de pan- tanos o la corrección del cauce de los ríos. Al establecer un lazo con la civi- lización, han facilitado el cultivo de la tierra y aumentado su productividad. Gracias al teleférico, los niños de los caseríos más apartados pudieron lle- gar sin problema a la escuela y su pa- dre o madre encontrar fácilmente un segundo empleo en el valle. El “Niederberger Schiffli” La angulosa y abrupta topografía del cantón de Uri ha dado lugar a una red singularmente densa de teleféricos: esta red consta hoy de 38 líneas, que cuentan con autorización oficial para transportar personas hacia todos los rincones del cantón. No menos espec- tacular que el viaje a Eggenbergli es el trayecto en la diminuta cabina abierta que va de Bristen, en el valle del Made- raner, al Waldiberg, o la que conduce de Musenalp a Chlital, cerca de Isen- thal. El personaje que dio un impulso decisivo a los teleféricos fue Remigi Niederberger, pionero industrial de Nidwalden y herrero de oficio, quien a finales del siglo XIX reconoció el po- tencial de este tipo de transporte. Se- gún explica Aschwanden, él y sus hi- jos idearon un vehículo adaptado a la accidentada topografía de estas mon- tañas: una cabina, diminuta y rudi- mentaria, pero capaz de proteger a sus ocupantes de la intemperie, y dotada de un aparejo de suspensión corto, compatible con el uso de postes bajos. Actualmente, los llamados “ Nieder- berger Schiffli ”, como los que viajan a Eggenbergli, forman parte del patri- monio industrial histórico de Suiza. Una red de transporte público articulada en forma vertical En el valle del Schächen, un pequeño teleférico, dividido en dos secciones, conduce a un pastizal de altamontaña ubicado en la meseta de Ruogig. En torno a las dos estaciones superiores se distribuyen unas pequeñas granjas, unidas en forma de estrella con telefé- ricosmás pequeños, conectados al eje principal. Estos sirven para transpor- tar la leche y el heno que se entregarán en el valle, y para repartir los artículos de la vida diaria que necesitan las fa- milias campesinas. “En Uri, la cultura de teleféricos no sólo comprende las lí- neas propiamente dichas, sino tam- bién el acceso individual a los caseríos más apartados”, afirma Romed As- chwanden. Se podría hablar de una red de transporte público articulada en forma vertical. El punto débil de este sistema es su escasa rentabilidad: “No es renta- ble operar una red que consta de nu- merosos teleféricos pequeños, que circulan con una frecuencia tan baja”, confirma Toni Arnold, Director de la Asociación de Teleféricos de Uri. Un aspecto central de este sistema son sus crecientes requisitos de seguri- dad: pese a su apariencia provisional y descuidada, los pequeños teleféri- cos son objeto de inspecciones perió- dicas, conforme a un estricto calen- dario. Un servicio especializado revisa cada línea una vez al año y analiza el cable con un método espe- cial a base de rayos X. Los únicos ac- cidentes que han ocurrido en las úl- timas décadas han sucedido en los teleféricos de transporte de material, que ciertos pasajeros han usado, a pe- sar de que tal uso está prohibido. La competencia de la carretera Arnold espera que el creciente turismo al aire libre favorezca a los pequeños En la cabina del “Nie- derberger Schiffli”, son los mismos pasa- jeros quienes se en- cargan de poner en marcha el teleférico. Foto: Jürg Steiner