centre Paris», compare Emmanuel Clédat. Qui déplore l’abandon des petites lignes dans son pays. «Le réseau suisse est devenu ce qu’il est, car la Suisse n’a pas d’industrie automobile», analyse Dirk Lauinger. Cleui-ci décrit un réseau allemand moins centralisé qu’en France, mais qui fonctionne à La Plaine (GE), gare la plus occidentale de Suisse, est encore plongée dans l’obscurité. C’est le point de départ de la grande traversée du pays d’ouest en est. Photo Stéphane Herzog centralisé», lance Emmanuel Clédat, qui souligne «qu’un voyage en train pollue toujours beaucoup moins qu’un déplacement à quatre dans une voiture». Le maillage du réseau suisse suscite leur admiration. «Contrairement au réseau français, qui est organisé de façon radiale, avec comme Revue Suisse / Décembre 2022 / N°6 21
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