Las votaciones del 24 de noviembre de 2024 de un vistazo Crédito para la ampliación de las carreteras nacionales En 2023, el Parlamento aprobó seis proyectos de ampliación, por un total de 5 300 millones de francos. Se trata de carriles adicionales y túneles en tramos de autopista muy congestionados. Una alianza de cuarenta organizaciones se opone a este “frenesí de la construcción”, considerando que los proyectos son perjudiciales, caros e inútiles. Para los partidarios burgueses, se trata simplemente de eliminar los cuellos de botella existentes (para mayor información, véase nuestro texto principal). Derecho de arrendamiento I: se endurecen las normas para el subarriendo De ahora en adelante, los inquilinos que deseen subarrendar un apartamento o una habitación necesitarán el acuerdo escrito del propietario y deberán facilitar más información sobre el subarriendo. Hasta ahora bastaba con un acuerdo verbal. En caso de incumplimiento, los inquilinos corren el riesgo de que se les rescinda el contrato. La Asociación de Inquilinos y los partidos ecologistas y de izquierdas se oponen a este debilitamiento de la protección de los inquilinos. Derecho de arrendamiento II: se facilita la rescisión en caso de uso personal En Suiza será más fácil recuperar un apartamento alquilado para cubrir necesidades personales. Hasta ahora, los propietarios tenían que demostrar que necesitaban “urgentemente” la vivienda para sí mismos o para parientes cercanos si querían rescindir un contrato de alquiler en vigor. La izquierda también combate en las urnas este “ataque frontal del lobby inmobiliario a la protección contra la rescisión”. Los partidarios del centro-derecha, en cambio, consideran justa esta nueva regulación del derecho de arrendamiento. Financiación unificada de las prestaciones del seguro médico En el sector sanitario rigen actualmente distintos sistemas de financiación para cada ámbito de atención: ambulatorio, hospitalario y cuidados de enfermería. El Parlamento espera que una financiación unificada incentive el ahorro: por ejemplo, priorizando los tratamientos ambulatorios sobre las costosas estancias hospitalarias. Esto permitiría ahorrar hasta 440 millones de francos anuales. El sindicato VPOD/SSP se opone a este proyecto de ley: teme un deterioro de las condiciones de trabajo del personal de enfermería y de la calidad de atención. El comité a favor del proyecto argumenta que este supondría un alivio para las ciudades y municipios: una mayor fluidez del tráfico en las principales rutas reduciría el tránsito de circunvalación. Si los usuarios no tienen que preocuparse por los atascos, es menos probable que busquen “atajos” en carreteras secundarias o transitando por zonas residenciales. Todo ello redundaría, en última instancia, en una mejor calidad de vida de la población de las ciudades y conurbaciones. En noviembre se someterán a votación otros tres proyectos (véase el recuadro). Las dos revisiones del derecho de arrendamiento son de especial importancia para los suizos residentes en el extranjero que poseen y alquilan inmuebles en Suiza. papel importante, por lo que ampliar las carreteras podría hacer más atractivo el coche”. El elevado coste de los atascos Para quienes defienden el proyecto, se trata simplemente de eliminar los cuellos de botella. Las infraestructuras viales, que tienen más de sesenta años, ya no responden a las necesidades actuales de la población y la economía, subraya Diana Gutjahr, empresaria y Consejera Nacional de la UDC de Turgovia. “Si nuestros trabajadores están atrapados en un atasco, no pueden cumplir con sus labores”. Y no todos tienen la opción de tomar al tren. En 2023 se registraron unas 48 800 horas de embotellamientos en toda la red nacional de carreteras, lo que supone un 22 % más que el año anterior. Gutjahr cifra los costes derivados de la congestión del tráfico en unos 1 200 millones de francos suizos anuales. Alargar los tiempos de transporte encarece los productos y servicios. Comité del “sí”: www.avancer-ensemble.ch Comité del “no”: www.folie-autoroutiere.ch 15
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